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新能源汽车三电系统问题多,亚搏体育app新能源车主权益如何保障?
文章来源:亚搏体育app 发布时间: 2022-09-12 浏览次数:11212121

   

近年来,随着新能源汽车的迅速普及,三电系统已成为新能源汽车质量问题的重灾区。


  起火?失速?消费者安全受威胁


  近日,国家市场监管总局通报了2021年全国汽车及消费品召回情况,数据显示,2021年新能源汽车召回次数和召回次数分别比上年增加31.1%和75.9%。


  2021年新能源汽车召回的最大特点是问题频繁,故障集中。根据国家市场监督管理局的数据,2021年,中国共召回232辆汽车,涉及873.6万辆汽车。其中,新能源汽车召回59次,涉及车辆83.0万辆,新能源汽车召回总数超过四分之一。


  根据中国消费者协会的数据,新能源汽车的三电系统已经成为问题的重灾区。2021年,国家市场监管总局收到新能源汽车缺陷线索报告3033例,占汽车产品缺陷线索的7%,而动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。


  电机、动力电池和电子控制系统也被称为新能源汽车的核心三个部件。这三个部件统称为三电系统。三电系统是新能源汽车的核心。一旦出现故障,将导致非常严重的安全问题。


  电机故障会导致功率消失,导致交通事故;电池故障会导致短路、火灾等事故,影响公共安全;电气控制系统故障会导致车辆无法正常执行操作指令,在车辆行驶过程中会造成严重的安全隐患。


  “自动驾驶”涉嫌过度宣传


  在中国消费者协会统计的2021年投诉中,智能汽车自动驾驶系统的故障令人印象深刻。中国消费者协会表示,随着新能源汽车智能化水平的提高,相关数据被厂商垄断,容易引起争议。


  以新能源汽车普遍配备的自动驾驶功能为例,许多厂家在推广过程中,为了吸引消费者的注意,夸大了自动驾驶系统的功能,导致车主在使用过程中错误地认为辅助驾驶=自动驾驶、交通事故。


  比如,2021年8月,一辆新能源汽车品牌的汽车在启用辅助驾驶功能后,在沈海高速公路汉江段发生交通事故,导致司机不幸死亡。


  同济大学汽车学院教授朱曾表示,目前的高级驾驶辅助系统(ADAS)毫无价值。L2+级辅助驾驶是一瓶不满半瓶。此外,制造商在宣传中夸大和暗示其自动驾驶能力,导致用户期望超过系统能力,导致事故。


  上汽集团党委书记、董事长张红认为,迫切需要制定人类驾驶员和自动驾驶系统的责任划分标准、规则和处置机制,尽快建立自动驾驶系统的等级评估认证体系和准入机制。


  消费者权益如何保障?


  消费者没有办法投诉和召回频繁的新能源汽车吗?当然,结果是否定的。新版《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》将保护消费者权益。


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