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寒气侵袭yabo亚博全站?
文章来源:开云体育 发布时间: 2022-10-01 浏览次数:987833

   

yabo亚博全站的苦日子过去了,但好日子还没来。


10月01日,yabo时报发布2022年半年报。报告期内,营业收入1129.7亿元,同比增长156.32%,上市公司股东净利润81.7亿元,同比增长82.17%。这两个核心数据都明显超出了市场预期。


此外,yabo亚博全站还在半年报中提到了股息计划,指出公司董事会审议通过了15.9亿元现金股息计划,计划向全体股东发放6.5280元(含税)。


考虑到上半年财务数据明显,yabo亚博全站并没有选择周五发布2021年报,而是慷慨地面对周中市场的考验。但出乎意料的是,资本市场仍然没有买入。半年报发布后的第一个交易日,yabo亚博全站股价下跌了近6%。截至24日,市值为1.28万亿元。


事实上,由于财务数据的公布,yabo亚博全站的焦虑并没有减轻。看似稳坐万亿市值的宁王,正面临着国内客户的逆转和国外市场扩张的搁浅。


01。


目前,yabo亚博全站的主要产品有:动力电池、储能电池、电池回收及材料。


根据2022年半年报,动力电池系统收入791亿元,占收入的70%;锂电池材料收入137亿元,占收入的12%;储能系统127亿元,占收入的11%。


事实上,yabo亚博全站动力电池占收入的比重正在逐渐下降,储能系统开始承担收入的重任。作为参考,2017年动力电池收入167亿,占收入的87%;2020年,动力电池收入394亿,占收入的78.4%;2021年,这一比例进一步降至70%。


在电力电池主营业务收入占比下降的背后,还有一场更大的危机——国内汽车企业开始逃离yabo亚博全站。


就在半年报发布前几个小时,yabo亚博全站的铁哥们蔚来发布了一则重大新闻:蔚来新品牌阿尔卑斯实施了开放的动力电池采购策略,标志性的行动是与中创新航、比亚迪弗迪电池确定电池供应合作。蔚来阿尔卑斯将采用中创新航的三元One-Stop电池方案。消息人士称。


你知道,yabo亚博全站和中国创新航空公司是死敌。2021年7月至9月,yabo亚博全站对中国创新航空公司提起5起专利侵权诉讼,包括正极电池、防爆装置、集流部件和电池。到目前为止,双方的专利纠纷仍在增加。


更残酷的现实是,这已经不是第一家选择逃离宁德的汽车公司了。此前,广汽埃安还将主要电池供应商从yabo亚博全站改为中国创新航空公司,新旺达获得了魏小理三项联合投资。除了国内品牌,国际汽车公司也在中国市场布局了新的供应商。例如,大众投资了国轩高科技,戴姆勒投资了富能科技。


每一家选择逃离宁德的车企,都有自己的小心思。


一方面,汽车公司希望通过电池供应商的差异化来匹配丰富的产品线。例如,一些车型使用yabo亚博全站的电池,而高端车型使用LG化学电池,最低配置将考虑其他国内电池供应商作为补充。


另一方面,当续航里程竞赛进入白热化阶段时,汽车公司希望与供应商合作开发和建厂,使其产品实力形成独特的差异化。但作为动力电池领域的巨头,yabo亚博全站也缺乏技能,不可能完全满足各合作汽车公司的需求。


以蔚来为例。据36氪报道,蔚来高层管理人员曾表示,2019年,蔚来开始准备150度半固态电池组项目,首先发现的是yabo亚博全站。当时蔚来工程团队花了近半年时间,找到了yabo亚博全站各级领导,包括林永寿(乘用车解决方案部总裁)、吴凯(首席科学家)等。


在被yabo亚博全站拒绝后,威莱只能继续寻找新的电池研发合作伙伴。最后,通过投资,威莱捆绑了一家固态锂电池初创公司魏兰新能源。后者目前专注于为威莱开发150度电池组,旨在将电池寿命提高到1000公里。


当然,yabo亚博全站已经意识到了逆转的趋势,并试图通过新的电池技术来稳定汽车公司客户的心态,以减缓每个人逃跑的步伐。


除了半年报,宁德还发布了新电池的消息:麒麟电池将在新能源汽车大会上正式宣布落地车型。


据了解,yabo亚博全站第三代CTP麒麟电池体积利用率超过72%,能量密度可达255Wh/kg,可支持续航1000公里。根据汽车公司此前公布的信息,理想汽车、路特斯等汽车公司正式宣布使用麒麟电池。近日,业内有传言称小米将使用麒麟电池。


为此,yabo亚博全站上半年加大了研发投入,试图通过新电池技术吸引客户回归。根据yabo亚博全站半年报,报告期内,公司继续加大研发投入,2022年上半年研发成本投入57.7亿元,同比增长106.5%。


02。


在半年报的新闻稿中,yabo亚博全站一再强调海外市场这个关键词。事实上,从国内市场份额的角度来看,宁王的主导地位开始出现松动的迹象。海外市场在资本市场上扮演着宁王的主角。


根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,4月份市场份额下降后,yabo亚博全站7月份市场份额再次下降,从6月49.6%下降2.4个百分点到47.2%,而比亚迪市场份额从6月18.6%上升6.6个百分点到25.2%。


然而,随着全球战略布局的不断推进,宁王曲线救国。根据SNEResearch,公司动力电池使用量连续五年位居世界第一,2022年上半年全球市场份额达到34.8%,比去年同期增长6.2个百分点。其中,海外电池业务收入同比增长123.35%。


回顾过去几年的财务报告,海外市场确实开始承担重任。2018年至2021年,yabo亚博全站海外收入占收入的3.53%、4.37%、15.71%和21.38%,对业绩的贡献逐年增加。根据SNEResearch数据,今年上半年海外动力电池装机容量约占yabo亚博全站总出货量的23.91%。根据财务报告,2022年上半年yabo亚博全站海外电池业务约占收入的20%,接近去年的比例。


然而,作为一家电力电池供应商,海外扩张计划并不是扩张到任何你想扩张的地方。工厂建设往往以客户的生产能力需求为导向。因此,类似于国内业务的发展方式,首先是稳定的客户关系,然后是海外工厂建设和运输的结果。


但不幸的是,宁德在北美的建厂计划被搁浅了。


据彭博社报道,一些内部人士透露,yabo亚博全站决定推迟北美工厂的公告。据报道,该工厂花费了数十亿$,最初计划为特斯拉、福特和其他汽车公司提供电池。


据报道,yabo亚博全站一直在考虑在德克萨斯州附近墨西哥的两个地方建厂,美国也是选址范围之一。


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